Transportondernemers die overstappen op elektrische of waterstof-vrachtwagens kunnen ook in 2026 weer rekenen op de Aanschafsubsidieregeling Zero-Emissie Trucks, beter bekend als AanZET.  

De regeling helpt de aanschafprijs van een nieuwe emissieloze trucks te verlagen, maar er verandert dit jaar wel het een en ander. Een overzicht van de belangrijkste zaken voor de transportsector.

Wat is AanZET? 

AanZET is bedoeld voor ondernemers en non-profitorganisaties die een nieuwe, volledig emissieloze vrachtauto willen kopen of via financial lease aanschaffen. De subsidie geldt voor voertuigcategorie N3 (alle gewichtsklassen) en N2 vanaf 10.000 kg. 

De truck moet rijden op een elektromotor of een verbrandingsmotor met nagenoeg nul uitstoot, en het batterijpakket mag geen lood bevatten. 

Hoeveel subsidie kun je krijgen? 

Het subsidiebedrag hangt af van het voertuigtype en de grootte van je onderneming. Voor 2026 gelden onder andere de volgende maximale bedragen: 

• N3 bakwagenchassis of trekker: tot €115.200 voor kleine bedrijven en non-profits (29%), tot €83.200 voor middelgrote bedrijven (21%) en tot €43.900 voor grote bedrijven (11,1%).

• N2 bakwagenchassis vanaf 10.000 kg: tot €36.900 voor kleine bedrijven, €29.900 voor middelgrote bedrijven en €15.200 voor grote bedrijven.

• Het percentage wordt berekend over de verkoopprijs van het chassis, exclusief opbouw en btw. 
  
  

Belangrijke wijzigingen voor 2026 

Er zijn een paar opvallende aanpassingen ten opzichte van vorig jaar. Op de eerste en tweede werkdag van de aanvraagperiode kan een bedrijf één aanvraag indienen voor maximaal twee trucks. Vanaf de derde werkdag mag per werkdag één aanvraag worden ingediend voor tot tien voertuigen. Daarnaast wordt AanZET volledig gefinancierd uit de inkomsten van de vrachtwagenheffing. 

Er komt een tweede openstellingsperiode in 2026, van 29 september tot en met 16 oktober, 12.00 uur. Het bijbehorende budget wordt later bekendgemaakt.

Let op: de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor 2026 was bij het laatste controlemoment nog niet definitief goedgekeurd door de Eerste Kamer, al keurde de Tweede Kamer deze al goed op 24 maart. Dit kan gevolgen hebben voor de regeling, dus check de RVO-pagina regelmatig voor updates. 

Aanscherping rond uitstel 

Vanaf 1 januari 2026 geldt een strengere regel voor uitstelverzoeken. Eerder kon uitstel worden aangevraagd met een bestelverklaring van de importeur of fabrikant, maar nu is dat alleen nog mogelijk met een verklaring van het opbouwbedrijf waarin het chassisnummer van de truck staat.

Uitstel is alleen bedoeld voor leveringsproblemen bij de fabrikant, niet voor te laat geplaatste bestellingen. Bestel je truck dus zo snel mogelijk nadat de aanvraag is goedgekeurd. 

Voorwaarden in een notendop 

Een paar punten waar transportbedrijven goed op moeten letten: 

• De overeenkomst (koop of financial lease) mag op het moment van aanvragen nog niet definitief zijn. Er moet een ontbindende voorwaarde in staan, bijvoorbeeld: "Order wordt definitief na toekenning aanvraag AanZET."

• De truck mag nog niet geleverd of op naam gezet zijn op het moment van aanvragen.

• Operational lease komt alleen in aanmerking via de leasemaatschappij, niet via de ondernemer die de truck least.

• De truck moet vier jaar onafgebroken op naam staan van de subsidieontvanger (of met een verstrekkingsvoorbehoud op naam van de leasemaatschappij). Eerder verkopen leidt tot terugbetaling naar verhouding.

• Aanvragen verlopen via eHerkenning niveau 2+.

• Na goedkeuring volgt meestal binnen twee werkdagen (uiterlijk twee weken) een voorschot van 70% van het subsidiebedrag. 
  

• Bestelling binnen één maand verplicht: Nadat je subsidieaanvraag is goedgekeurd, moet je binnen één maand kunnen aantonen dat de bestelling van de vrachtauto('s) definitief is geplaatst. RVO controleert dit willekeurig én gericht. Kun je dit niet aantonen, dan kan een deel van de subsidie worden teruggevorderd. Bestel je truck dus direct na toekenning, wacht niet af.

• De truck mag geen subsidie hebben ontvangen via de SSEB- of SWIM-regeling. Combineren met AanZET is dan niet mogelijk.

• Vervang je de truck voortijdig door een andere nieuwe emissieloze vrachtwagen? Dan geldt de 4-jaar-eis niet, mits de vervangende truck ook aan alle AanZET-voorwaarden voldoet.

• Bij eenmanszaken, rederijen en maatschappen vraagt RVO een BSN-nummer op van de natuurlijke persoon op wiens naam de truck wordt geregistreerd.

Bekijk hier alle voorwaarden op de RVO website. 

Combineren met andere regelingen 

AanZET is te combineren met de Energie-investeringsaftrek (EIA), een belastingvoordeel. Subsidie van andere overheidsinstanties wordt wel verrekend met het AanZET-bedrag. Ook relevant: laadinfrastructuur op je depot kan mogelijk worden gefinancierd via SPRILA of SPULA. 

Tip: regel je laadinfrastructuur op tijd 

Een nieuwe elektrische truck vraagt om voldoende laadcapaciteit. Check daarom vooraf of het elektriciteitsnet in jouw regio voldoende capaciteit heeft, want netcongestie kan een serieuze sta-in-de-weg zijn bij de overstap naar elektrisch transport.

Wij als EGI kunnen je daarbij helpen. Mocht er onvoldoende capaciteit zijn, dan denken we graag mee over slimme oplossingen, zoals de combinatie van zonnepanelen en batterijen. Daarnaast is het goed om ook al na te denken over de laadinfra voor de vrachtwagens.

Laat gerust weten of we daarin iets voor je kunnen betekenen. Vanuit onze achtergrond in de sector begrijpen we jouw vragen. Wij helpen transportondernemers van A tot Z. 

Conclusie: AanZET subsidie voor elektrificeren transportbedrijven 

AanZET blijft een waardevolle stimulans voor transportbedrijven die willen verduurzamen, met aanzienlijke subsidiebedragen voor zero-emissie trucks. Let wel goed op de aangescherpte regels rond uitstel en de voorwaarde dat de overeenkomst nog herroepelijk moet zijn op het moment van aanvragen.

Plan je aanvraag en bestelling zorgvuldig, en houd de RVO-pagina in de gaten voor het laatste nieuws over de begroting en de tweede aanvraagronde. [Je kunt je ook hier aanmelden om updates te krijgen, na de inleidende alinea.]