De businesscase van elektrisch transport klopt nog niet altijd, en toch verandert het speelveld snel. Nieuwe regelgeving, uitbreidende zero-emissiezones en onvoorspelbare dieselkosten maken stilzitten steeds duurder. De vrachtwagenheffing die in juli 2026 ingaat kan per elektrische truck oplopen tot 81% besparing op jaarbasis.

De echte vraag is niet óf elektrisch transport werkt. De vraag is: wat is er écht nodig om het te laten werken voor uw bedrijf?

Kan elektrisch transport, met de juiste infrastructuur, energieopstelling en operationele planning, transformeren van kostenpost naar concurrentievoordeel? Niet alleen even duur worden als diesel, maar diesel overtreffen op marge, toegang en efficiëntie?

Maar het gaat verder dan dat: hoe richt je dit operationeel in? Welk effect heeft dat op je planning? Elke vrachtwagen moet immers weer worden opgeladen.

Op 17 juni gaan we daar eerlijk over in gesprek. Geen theorie. Maar een open avond met mensen die het dagelijks in de praktijk brengen:

• Désirée Hoving – Dagvoorzitter
• Bas Dubbeldam – Co-Founder & Partner, Fix Logistix
• Thomas Reitsma – Manager, Evofenedex
• Maarten Pekel – Manager Business Development Benelux, K2 Mobility
• Niek de Kat – Director, EGI
• Pavel Kalinin – EU Commercial Manager, Sunswap
• Avishai Trabelsi – Co-Founder & CEO, Shipix

📍 Kesteren, Nederland · 15:15 D-TEC Fabriekstour · 16.30 inloop bij medeorganisator EGI.