Elektrische vrachtwagen laden: welke stekker en hoeveel vermogen?

Wie overstapt op elektrische vrachtwagens, krijgt te maken met nieuwe termen. CCS2, MCS, AC, DC, kW, kWh en SOC. Het lijkt veel, maar het is goed te overzien. In deze blog lees je welke stekkers er zijn, hoeveel vermogen ze aankunnen en waar je op let bij het kiezen van een lader.

Twee soorten aansluitingen: CCS2 en MCS

Op elektrische vrachtwagens zie je nu vooral twee soorten laadaansluitingen.

1. CCS2 (Combined Charging System)

CCS2 is de bekende snellaadstekker die je ook van elektrische personenauto's kent. Je laadt er snel mee met gelijkstroom (DC).

Met een CCS2-aansluiting laadt een vrachtwagen met ongeveer 150 tot 500 kW. Hoeveel het precies is, hangt af van de laadpaal en van wat de vrachtwagen aankan.

2. MCS (Megawatt Charging System)

MCS is een nieuwe, grotere stekker die speciaal is ontwikkeld voor zware voertuigen zoals vrachtwagens en bussen. Die hebben grote accu's en moeten in korte tijd veel energie kunnen laden, bijvoorbeeld tijdens een verplichte rustpauze.

Met MCS laden de huidige vrachtwagens met ongeveer 700 tot 1000 kW. Dat is ongeveer twee keer zoveel als met CCS2. De MCS-stekker zit altijd naast een CCS2-aansluiting, zodat je ook bij gewone snelladers terechtkunt.

Alle uitvoeringen en vermogens op een rij

Aansluiting op de truck	Gelijkstroom (DC)
CCS2	tot 350 kW
CCS2 bij een lage instapcabine (low entry)	tot 250 kW
CCS2 + MCS	tot +/- 1000kW 700 kW via MCS

De vermogens zijn maximale waarden. Wat je in de praktijk haalt, lees je verderop bij laadtijd.

Wat is het verschil tussen AC en DC?

Het stroomnet levert wisselstroom (AC, alternating current). Een accu kan alleen gelijkstroom (DC, direct current) opslaan. Ergens moet de stroom dus omgezet worden.

• AC-laden: Langzaam laden met wisselstroom (AC) kan ook, maar voor vrachtwagens draait het vooral om snelladen met gelijkstroom (DC).
• DC-laden: de lader zet de stroom om en stuurt gelijkstroom direct de accu in. Dat gaat veel sneller: ongeveer 150 tot 500 kW via CCS2 en ongeveer 700 tot 1000 kW via MCS. Ideaal voor snelladen tussendoor of onderweg.
  
  

Hoe lang duurt het laden?

Het vermogen op een lader, bijvoorbeeld 350 kW, is het maximum dat de lader onder gunstige omstandigheden kan leveren. Dat maximum houd je nooit een hele laadbeurt vol.

Hoe snel je echt laadt, hangt af van:

•         de grootte van de accu;

•         hoe vol de accu al is (de laadstatus of SOC);

•         de maximale stroom en spanning die de truck kan ontvangen;

•         de maximale stroom, spanning en het vermogen dat de lader kan leveren;

•         de buitentemperatuur;

•         de grenzen van je netaansluiting;

•         hoeveel voertuigen tegelijk op dezelfde lader zijn aangesloten.

Over kW en kWh: kW zegt hoe snel er geladen wordt (het vermogen). kWh zegt hoeveel energie er in de accu gaat. Een lader die een uur lang gemiddeld 300 kW levert, laadt dus ongeveer 300 kWh.

 

Past elke lader op elke truck?

Niet altijd. Ook als de stekker fysiek past, kan het laden mislukken. Bijvoorbeeld door verschillen in spanning, de manier waarop lader en truck met elkaar communiceren, de manier van inloggen of betalen of instellingen in de software.

Vrachtwagenfabrikanten testen daarom laders met hun voertuigen en publiceren vaak een lijst met aanbevolen laders. Kies je een nieuwe lader, check dan of die getest is met de trucks in je wagenpark.

 

Wake-Up: waarom dit belangrijk is als je truck lang stilstaat

Een elektrische truck verbruikt ook energie als hij stilstaat. Bijvoorbeeld om de accu en de cabine op de juiste temperatuur te houden. Staat de truck na een volle laadbeurt een nacht of weekend aan de lader, dan kan de accu langzaam leeglopen.

De Wake-Up-functie lost dat op. Daarmee kan de truck het laden opnieuw starten terwijl de stekker er nog in zit. Zo is de truck altijd vol en klaar om te rijden. In de laadnormen IEC 61851 en ISO 15118 heet dit ook wel de BCB-toggle.

De meeste AC-laders ondersteunen Wake-Up. Veel DC-laders niet, omdat die vooral bedoeld zijn voor snelladen onderweg. Wil je trucks lang aan de lader laten staan, zoals ‘s nachts op je eigen terrein? Kies dan een lader die Wake-Up ondersteunt.

 

De afkortingen kort uitgelegd

Afkorting	Betekenis	Wat het in gewone taal is
AC	Alternating current	Wisselstroom, zoals uit het stroomnet. Langzamer laden.
DC	Direct current	Gelijkstroom, gaat direct de accu in. Snelladen.
CCS2	Combined Charging System type 2	De CCS-variant die in Europa wordt gebruikt.
MCS	Megawatt Charging System	Grote stekker voor zware voertuigen, voor heel snel laden.
kW	Kilowatt	Het vermogen: hoe snel er geladen wordt.
kWh	Kilowattuur	De hoeveelheid energie die in de accu gaat.
SOC	State of Charge	De laadstatus: hoe vol de accu is, in procenten.
BCB-toggle	Signaal tussen lader en voertuig	Technische naam voor de Wake-Up-functie.
IEC 61851 / ISO 15118	Internationale laadnormen	Afspraken over hoe laders en voertuigen met elkaar werken en communiceren.

Welke laadoplossing past bij jouw wagenpark?

De juiste lader hangt af van je trucks, je ritten en je netaansluiting. Laad je vooral 's nachts op eigen terrein, of moet je tussendoor snel bijladen? EGI denkt merkonafhankelijk met je mee, van het eerste idee tot de oplevering.

 

Vraag een adviesgesprek aan voor je wagenpark